Manifestation prévue samedi à Glenwood Springs contre la décision du Uinta Railway du US Forest Service

Aug 03, 2023

Actualités Actualités | 9 décembre 2022

Une manifestation prévue samedi devant les bureaux du US Forest Service au centre-ville de Glenwood Springs vise à convaincre le secrétaire à l'administration et à l'agriculture de Biden, Tom Vilsack, d'annuler un permis pour le projet de chemin de fer du bassin d'Uinta pour le transport de pétrole brut chaud.

Le service forestier a rejeté en juillet les objections au projet de nouvelle ligne ferroviaire dans une section de forêt sans route dans l'Utah. Cette décision est intervenue après que le Surface Transportation Board fédéral a approuvé l'année dernière la construction de près de 100 miles de nouvelles voies ferrées dans le nord-est de l'Utah, appelées Uinta Railroad.

La ligne doit être utilisée pour transporter le pétrole brut cireux extrait de l'Utah via le Colorado sur la ligne Union Pacific existante et vers les raffineries à l'est. L'itinéraire suit le fleuve Colorado à travers l'ouest du Colorado, Glenwood Springs, Glenwood Canyon et les sources du fleuve dans les comtés d'Eagle et de Grand.

Le pétrole brut est déjà transporté le long de la voie ferrée, mais les décisions récentes autorisent jusqu'à 185 000 wagons de pétrole brut à utiliser la ligne Kyune-Denver de l'UP chaque année, ce qui représente une multiplication par 20 par rapport aux niveaux approuvés en 2015.

Le groupe environnemental local 350 Roaring Fork et la Stop the Uinta Basin Railway Coalition prévoient une manifestation devant les bureaux du Service forestier à Ninth Street et Grand Avenue samedi de midi à 13 heures pour attirer l'attention sur la question.

"Le projet serait une catastrophe climatique et environnementale, transportant jusqu'à 10 trains de pétrole brut chauffé de 2 miles de long de l'Utah à Glenwood Canyon, menaçant des déraillements, des marées noires, des explosions et des incendies de forêt", a déclaré le groupe dans un communiqué. libérer.

La décision du Service forestier a servi à accorder au chemin de fer un permis pour un tronçon de 88 milles de rail dans l'Utah, mais Glenwood Canyon serait le conduit pour ce que le groupe a dit serait un quadruplement de la production de pétrole dans le bassin d'Uinta, "ajoutant 53 millions tonnes de CO2 à notre urgence climatique », indique le communiqué.

Les municipalités et les comtés de la région se sont associés pour déposer un mémoire d'amicus appelant à l'annulation de la décision du Surface Transportation Board.

Le mémoire soutient que la décision et son énoncé d'impact environnemental (EIS) sous-jacent sont fatalement défectueux, et demande que la décision soit annulée et que l'EIS soit refait avec plus d'attention sur les impacts sur le Colorado.

"Une insuffisance flagrante de l'EIS est l'affirmation selon laquelle le risque d'incendie de forêt dans la zone en aval n'est" pas significatif ", ce qui ignore complètement les preuves du monde réel", a déclaré le maire de Glenwood Springs, Jonathan Godes, en octobre lors du dépôt du dossier. "Le plus alarmant est le manque total de considération pour le risque d'incendie extrême et les impacts environnementaux et économiques potentiellement catastrophiques qui se produiraient en cas de déversement."

Godes a été invité à être l'un des conférenciers invités samedi. Des événements similaires sont prévus à Denver, Boulder, Salt Lake City et Washington, DC

6 juin 2023

3 juin 2023

5 juin 2023

5 juin 2023

1 juin 2023